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    車隊長防凍液 - 小知識--高沸點冷卻液在作為新型冷卻液的獨特作用
    發布時間:2015-10-02 11:33:55   點擊: 949

    車隊長防凍液小知識--高沸點冷卻液在作為新型冷卻液的獨特作用:


    無論是高溫冷卻還是沸騰傳熱,出水溫度都超過110℃,接近甚至超過傳統水基冷卻液沸點,傳統水基冷卻液就不能適應冷卻液新的發展形勢,勢必被新型高沸點冷卻液替代。高沸點冷卻液在幾乎常壓的條件下,可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統的操作壓力和安全要求,提高了系統和設備的可靠性;可以在更寬的溫度范圍內滿足不同溫度傳熱、冷卻的工藝需求,或在同一個系統中用同一種高溫冷卻液同時實現高溫傳熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統和操作的復雜性;省略了水處理系統和設備,提高了系統熱效率,減少了設備和管線的維護工作量,即可以減少加熱系統的初投資和操作費用等等優點而成為新型高沸點冷卻液不二之選。

    當前,降低發動機噪聲已成為治理環境污染的一個重要方面,目前發動機冷卻方式可分為水冷、風冷、油冷型,在我國軍用、民用裝備中使用的低噪聲發動機絕大多數都采用水冷型和風冷型發動機,油冷型柴油發動機作為一種技術含量高的新型動力源,目前國內研制技術還不成熟,在低噪聲發動機中應用很少。而德國道依茨公司對油冷柴油發動機研制較早,技術相對比較成熟,我國軍用裝備中使用的低噪聲電站項目中應用了具有核心技術的BF4M2011型油冷式柴油發動機,經試驗,該發動機性能好、體積小、功率充足,是比較理想的低噪聲動力源。高沸點冷卻液具有油冷型功能特點,能夠滿足各種環境條件,明顯降低發動機噪音,以及高溫、低溫環境適應能力是水冷發動機無法比擬的。

    a) 環境適應能力強。高沸點冷卻液沸點較高,一般在180℃以上,冰點-50℃以下,散熱能力好,高溫、低溫適應能力非常強,可以保證車輛在外部極端溫度達到56℃沙漠地區即-40℃極地氣候條件下時連續正常工作;

    b) 高沸點冷卻液不會因為高溫而蒸發,因而不需經常添加冷卻液;

    c) 冷卻油也不會因為寒冷而結冰, 因不產生水垢與電解質腐蝕,而不易對發動機產生腐蝕;

    d) 高沸點冷卻液發動機的動力損耗要比空冷式或水冷式低得多;

    e) 噪聲低,高沸點冷卻液發動機在滿載時的噪聲為100. 5 dB(A),而一般水冷或風冷發動機空載噪聲大約在115~ 120 dB(A)之間;

    f) 可以做到冷卻系統結構緊湊,外形尺寸小,質量輕,動力性能好。

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